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邪门的空调维修过程

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楼主
发表于 2016-7-14 17:06:17 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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09款的吉利远景,以前一直空调正常。春天的时候开暖气都还是正常的。
天气热了,发现汽车空调不制冷,风量正常,按下AC键后能听到压缩机吸合声音但出来一直是热风。
去一家修理厂,先查有没有冷媒,接上表一看说漏精光了。抽真空保压20分钟,又发现压力没有降低(又判定没有泄漏。那怎么冷媒就会漏光了呢?去年空调正常制冷的,此疑问1)。然后就加了两罐子巨化的冷媒,第三罐灌到一半说灌不进去了(是不是给充太多了啊)。然后继续试车,还是不冷。查压力表,高压偏低,低压却偏高。然后又判断是膨胀阀堵了。要我换。当时时间比较晚了,就先开回家,第二天再去看。

第二天去看,突然就发现按下AC键后,车头前面的冷却风扇不转。保险盒(继电器换来换去)、风扇接线头都检查过没问题,然后一直拆线路,最后说在前轮挡泥板(大灯下方吧)前面的保险杠里面的位置找到一个插头松了。
PS:左侧车头前段时间被撞过,大灯那一块全换了。这插头松动估计是维修时没弄好。4S修了一万多,提车时竟然忘了开空调试试,被坑了。现在都怀疑空调是不是那会就坏了。

松了一口气,以为能解决了。接好装回去后,打开空调,发现还是不转。然后在保险盒那里拔掉一个继电器,直接用螺丝刀按按捅捅风扇转了。就又判定说是我控制面板的AC开关坏了,得换(心里纳闷极了,咋一下子哪哪都坏了?)。问换多少钱,一问,没货,不报价。那就不修了先。开回家吧。早上10点搞到下午3点多。开回家两三里路吧。貌似正常。然后5点半开出去接人下班,下雨,有雾气,就开了前窗除雾,怪事来了。在转弯的时候突然就熄火了,当时没在意怎么熄火的,还以为是档高了技术不过关,立马重新启动,正常走。开了一两里路,又一个转弯过去时还正常,过路口不远停路边下去买点东西,拉手刹,挂空档。突然发现转速下去了,直接熄火,再

启动却怎么也启动不了。等了一会再发,还是发不起来,只好打电话给那修理厂,修出毛病来了。然后拿了个电脑来说是拆过电瓶断电过,需要重新匹配。接上电脑进行匹配,看着他操作,选择的是德乐福系统,匹配节气门,但看着匹配完显示的却是匹配失败。然后再启动,竟然发起来了。然后他就回去了,我就开了,没想到开了不到百米,又自动降转速熄火了,老样子,发不起来了。又电话过去,然后另带台电脑来。但这次换个人,没接电脑,直接插上钥匙转来转去,不发车(貌似也是一种匹配方法吧)。弄了几分钟,还是发不起来,再发发几次,发现电瓶没电了。直接推车启动。然后开到边上连上电脑一通搞。后来说开走开段路试试。就开走了。等好久不回来,我就直接回家了(离家近)。过了个把小时去修理厂,车停在那,说是开了好远,都没异常熄火,人为熄火后也能正常发起来,我就想开回来,结果一上车,又发不起来。这下没辙了,说车放那,明天再看看,没办法,只好这样了。
第二天过去一看,车没在了,说是开到总店去看看(总店设备技术之类好些吧)。然后就是漫长的等待了,天天问,每次都说明天就好(前后总共拖了10来天吧)。第三天突然说行车电脑给烧掉了(心里万千只羊驼在奔跑)已经订货免费给我换(好好的把我原装电脑给烧了,心疼啊。再配来的能跟原配比吗)。事已至此,换就换吧。认倒霉了。拖了三天总算收到了,说在匹配、解锁。就这又拖了两三天实在等不住了,就自己跑过去看了。发现车拆开晾那里了,没人修,一问,发来的电脑不匹配,已经又重新买了当天能发过来。然后一通诉苦,说什么出洋相了,自己倒贴了两个电脑的钱(买错了电脑不能退)。然后说当天能到,明天一定好。
没想到晚上原来的修理厂(分店)突然打电话来说,已经修好了,但有仪表盘还有个故障灯,叫我去开回来,自己开到总部去看看,那我一想不对啊,总得你给我处理好了再给我啊,就让他开总部去看。然后第二天晚上去开回来,倒真是不会熄火了。郁闷事又来了,只给我匹配了一把钥匙,家里的备用钥匙没用了,无法遥控,插入钥匙也发不起来了。发现电量不足了,一时没买到电池,就把好的那把里面的拆下来换进去,还是不行。第二天去总部,让重新匹配钥匙。弄了个把小时,能发动车子,就觉得搞定了。

然后继续在总部看看空调的问题(心里想着总部的技术总是牛逼些),还是老套路,先看风扇不转,这边师傅也是拔下继电器,用东西一搭,会转。然后就把那个继电器跟边上另外一个(不知道是哪一个,也不知道这样换过来,对另外那个有什么影响)对调了一下,转了。正常了(在此BS一下分店的,轻易就下结论说我AC开关坏,要我换面板)。然后检查压力,一查又怪了,说里面一点冷媒也没有了(离在分店加的2罐子多冷媒时间才10多天半个月不到)。然后又是抽真空保压检测泄漏,继续邪门,20分钟保压,无降压(又是说明无泄漏?那这10多天2罐多冷媒哪里去了?)重新添加冷媒,加了1罐多吧。开空调,还是不制冷。用水枪清洗了车头冷凝器,还是不冷。查压力表,高压偏低,低压偏高。下结论了,压缩机坏(吸合动作正常,但不会制冷了,这是怎么坏的?)报价吧,1700,但是还不能保证换了压缩机就一定好,得等换了压缩机再看,如果还不制冷,再检查其它地方(脑袋大了,会不会坑越挖越大等我跳?)打电话问开修车厂的亲戚(外地老远,帮不上修,嘿嘿),叫我网购压缩机(这里买1200-1300,网上6百不到)。然后问修理厂自带配件给不给换,回复可以,收工时300。然后就先回来了,打算网上买到压缩机先。

回家后,无意中换了把钥匙带身上,一试,遥控还是没用。再换上电池,仍旧无效(这钥匙的事,我这样推测可对:匹配这把钥匙的时候,电量不足,会不会是导致遥控没用的原因?但它又能打开车门和启动点火了,邪门,是没匹配好吗?)算了,先不管钥匙了,抽空换上新电池再去匹配。目前先搞定空调先。

修车亲戚又提醒,得确认是压缩机坏了再买,省得被忽悠花冤枉钱。

一想也是,然后又开到4S店去看。查来查去,还是老样子,这次冷媒没泄漏,工人直接按下一个接口,直接喷出来了。
开机查压力表,还是老样子:高压偏低,低压偏高。压缩机坏。(看来这口诀大家都记牢了:低压高,高压低,要换压缩机)。

求科普:压缩机这种坏具体是怎么坏的?是内部吗?内部损坏又是什么原因引起的呢?一般情况下,压缩机受各种保护,不容易坏的。

4S报价:压缩机1200不到点,工时180,两罐冷媒45*2=90 压缩机油40*1  总共1400出头。一看,哟呵,竟然比外面修理厂还低。是外面那厂太黑吗(还是觉得赔了两个行车电脑,心里不爽,得坑回去?要是这心态就太不可取了,做生意可不能这样)。
然后也问能不能自己带件来修,也说可以,只收工时费。听起来挺公道的。但最后来一句,你自己带来的件,装了,要是本身坏的不负责(心里犯嘀咕了,人家不可能寄个坏的给我吧。PS,压缩机未装前,可以检测好坏么?)。没办法,只好说,回家先看看,再决定来不来换。

然后回家淘压缩机(南京奥特佳的,500多)。把情况跟卖家一说,卖家竟然说压缩机没坏,自己不会为了多卖一个压缩机而不告诉我实话(好感动,这样的商家感觉很难得了),按下AC开关,压缩机能吸合,能运转,就没坏。应该是膨胀阀或干燥瓶或冷凝器堵塞了。叫我换家修理厂继续查(不要找原来的,人家判你压缩机坏,你非得说没坏,要查其它部件,人家脸上也许挂不住,就修不下去的)。

至此告一段落。得空再去找家修理厂检查过。
竟然写了这么多。最后总结下。

1.为什么冷媒10多天就会漏光了?打压测试又说没漏?

2.空调系统会不会无缘无故好几个地方坏(维修过程中的各种判断,一会这个坏一会那个坏)?

3.低压高,高压低,要换压缩机。 这个理论是不是百分百适用?如果是,为什么压缩机卖家会这么肯定说压缩机没坏(会这样说,我觉得肯定是他认为压缩机没坏,而如果压缩机没坏,那么我买了他的,回来装上肯定一样不会制冷--到时候还会反过来找他麻烦。如果真是压缩机坏了,肯定买了他的回来一坏就好了,皆大欢喜。不可能这样的生意不做成的)?

4.是不是直接找家修理厂清理下空调系统比较好(大概多少钱)?如果不行再换膨胀阀-干燥瓶(我觉得换件从低价零件-高价零件这样顺序是不是更合理)?

求各路神仙点拨!!!!

感觉自己都有点强迫症了。爱瞎琢磨。本来咋说咋修,给钱完事。偏偏会想到要被人坑死,就超不爽嘿嘿。弄不好学学修车去了。
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沙发
发表于 2016-7-14 17:29:43 | 只看该作者
谢谢分享维修经验。
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板凳
发表于 2016-7-14 17:55:50 | 只看该作者
你丫的无聊换一家修理厂看看不就行了
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4#
发表于 2016-7-14 18:19:11 | 只看该作者
辛苦你了,知道你的爱车自空调问题引发了一系列烦恼,深表同情。
空调系统存在泄漏,特别是一时查不出的漏,打压检漏一般是较难发现的。只要用手顺反转动皮管,只要转得动,说明皮管卡头松动,100%的会泄漏!虽然简单,但懂的人和会做到这点的人不多,基本被忽视遗忘错过了,而且大部分查不出的泄漏都是这种问题的存在!然后就是压缩机的轴封(离合器里面)漏,只要该部位有油迹存在,泄漏是无疑的了。再就是两器(蒸发器和冷凝器)管壁泄漏,冷凝器是高压,泄漏会有油迹渗出;蒸发器是低压,泄漏只能拆下单独试压检验。系统不作泄漏检查及处理,直接加氟时没用的!是不负责任的行为!
其实你车的空调故障比较明显,一是泄漏问题;二是空调制冷效果差。当然这个故障比较复杂,需要根据系统反应出的工况作出分析判断(可惜没有压力数据)。空调系统的低压超高,高压又低,说明压缩机的压缩效率低了;如果低压高,高压也很高,加油后低压显著大幅降低,高压迅速升高,甚至升至最高点,那压缩机就是好的,而是膨胀阀的开启度过大的问题。不存在这里坏那里坏的问题,修理厂也走了不少弯路,搞来搞去,时间又拖了很久,让你烦恼了。
不过在确认压缩机需更换的情况下,首先必须把系统的泄漏问题处理好,干燥瓶也必须同时更换,压缩机也必须是正宗货。压缩机更换后,在标准氟量和怠速运转下,正常的低压压力为1.8~2kg表压,不要超过2公斤!出风口温度在6度以下(最好为2~4度),这样的系统肯定是好的,效果没有问题!

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5#
发表于 2016-7-14 18:47:47 | 只看该作者
真jb搞笑,搞汽修的净出洋相,啥jb水平 ,空调都修不好,还烧坏行车电脑,低压高,高压低,不一定要换压缩机,古田8t  武汉的, 汽修很牛叉的,在汽车之家论坛联系下看看
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6#
发表于 2016-7-14 20:53:07 | 只看该作者
乱搞一气。
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7#
发表于 2016-7-15 01:22:50 | 只看该作者
辛苦了 码了好多字 现在修理行业很乱 可以说4S店是最坑人的  不懂的话 会被坑的很惨 你的问题其实很简单修理师傅水平不行 像这种打压不漏过几天空调没制冷剂的问题很常见 就是压缩机轴封的问题  有经验的老师傅都转行了 就剩下半桶水 喜欢瞎说
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8#
发表于 2016-7-15 05:04:09 | 只看该作者
从头看到未一字未漏,应该是压缩机内串气坏了,至于漏拆下压机看轴封有油污没,没,高低压查吧
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9#
 楼主| 发表于 2016-7-15 11:33:37 | 只看该作者
buakaw000 发表于 2016-7-14 18:47
真jb搞笑,搞汽修的净出洋相,啥jb水平 ,空调都修不好,还烧坏行车电脑,低压高,高压低,不一定要换压缩 ...

是啊。看了几家修理厂,搞得我都不敢再找了,一家家感觉都是那样(说忽悠人没本事会得罪到大家伙不?嘿嘿,莫怪),我就觉得吧,检测认真点,确诊可靠点,该怎么修,花多少钱,都认。现在就感觉是被忽悠了,花冤枉钱。烧了电脑,心疼。还不知道以后会不会落下什么后遗症——至少现在我三把钥匙变成只有一把能用了。
这帖子就是先发汽车之家的,没什么反应,后来搜索才发现这里才是专家云集,就又发这里求助了。天气热,开的少,一直放着没再去修了。
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10#
 楼主| 发表于 2016-7-15 11:36:35 | 只看该作者
荣昌制冷 发表于 2016-7-14 18:19
辛苦你了,知道你的爱车自空调问题引发了一系列烦恼,深表同情。
空调系统存在泄漏,特别是一时查不出的漏 ...

非常感谢荣昌老师。当时也是被动的一家家去看的。也没具体了解高低压压力参数这些。下次得空再找一家,拍下具体的压力参数再来。
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